Flugverkehr Deutschland Statistik: 34 wichtigste Zahlen (2026)

Über 200 Millionen Fluggäste im Jahr, gut drei Millionen kontrollierte Flüge und an Spitzentagen mehr als 10.000 Flugzeuge gleichzeitig im Blick der Fluglotsen: Der Flugverkehr in Deutschland ist ein riesiges System. Doch wie stark hat er sich von der Corona-Krise erholt, wohin fliegen die Deutschen am liebsten, und warum liegt Deutschland beim Luftverkehr hinter vielen Nachbarländern zurück?

In dieser Flugverkehr Deutschland Statistik haben wir die wichtigsten Zahlen zum Luftverkehr zusammengetragen: von Passagieren und Flugbewegungen über Ziele, Flughäfen und Luftfracht bis zu Pünktlichkeit, Luftverkehrsteuer, Klima und den Fluglotsen, mit denen du als Pilot im Funk sprichst. Grundlage sind vor allem das Statistische Bundesamt, der Flughafenverband ADV, die Deutsche Flugsicherung DFS und Eurocontrol. Jede Zahl ist mit einer Quelle belegt, die du am Ende der Seite findest.

Das Wichtigste in Kürze

An den 22 deutschen Hauptverkehrsflughäfen wurden 2025 rund 207,2 Millionen Fluggäste gezählt, 8,6 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019.
Die DFS hat 2025 im deutschen Luftraum 3,071 Millionen Flüge kontrolliert, 42,9 Prozent davon waren Überflüge.
Der Inlandsflugverkehr liegt mit 11,9 Millionen Fluggästen noch immer fast die Hälfte unter dem Niveau von 2019.
Beliebtestes Flugziel ist Spanien, wichtigstes Fernziel sind die USA. Größter Flughafen ist Frankfurt mit 63,2 Millionen Passagieren.
Für 2026 erwartet der Flughafenverband ADV einen Rückgang auf rund 217 Millionen Passagiere.

Inhalt

Wie viele Passagiere fliegen in Deutschland?
Corona-Einbruch und Erholung des Luftverkehrs
Flugbewegungen im deutschen Luftraum
Inland, Europa, Fernstrecke: Wohin geflogen wird
Größte Flughäfen und Luftfracht
Pünktlichkeit und Verspätungen
Luftverkehrsteuer und Kosten
Klima, Beschäftigte und Fluglotsen
Häufige Fragen
Quellen

Wie viele Passagiere fliegen in Deutschland?

Für die Zahl der Fluggäste gibt es zwei wichtige Quellen: das Statistische Bundesamt (Destatis), das die 22 Hauptverkehrsflughäfen auswertet, und den Flughafenverband ADV, der auch kleinere Verkehrsflughäfen mitzählt. Deshalb unterscheiden sich die Zahlen leicht.

1207,2 Millionen Fluggäste im Jahr 2025

An den deutschen Hauptverkehrsflughäfen wurden 2025 rund 207,2 Millionen Fluggäste gezählt, 3,9 Prozent mehr als 2024. Gezählt werden ein- und aussteigende Passagiere, also jeder Fluggast beim Start und bei der Landung.¹

28,6 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019

Den Höchststand erreichte der Flugverkehr in Deutschland 2019 mit 226,7 Millionen Fluggästen. Davon war 2025 noch immer ein Abstand von 8,6 Prozent übrig.¹

3219,6 Millionen Passagiere an allen ADV-Flughäfen

Der Flughafenverband ADV zählte 2025 an seinen Mitgliedsflughäfen 219,6 Millionen Passagiere, 3,6 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit erreichte das Passagieraufkommen 87,7 Prozent des Niveaus von 2019, die gewerblichen Flugbewegungen nur 82,3 Prozent.²

4Rund 217 Millionen Passagiere für 2026 erwartet

Für 2026 rechnet die ADV mit einem Rückgang um 1,4 Prozent auf rund 217 Millionen Passagiere. Von Januar bis Juli 2026 nutzten 119,43 Millionen Menschen die deutschen Flughäfen, 0,5 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum und 16 Prozent weniger als 2019.³

Corona-Einbruch und Erholung des Luftverkehrs

Kein Ereignis hat den Luftverkehr so getroffen wie die Corona-Pandemie. Die Zeitreihe der Hauptverkehrsflughäfen zeigt, wie tief der Einbruch war und wie lange die Erholung dauert.

5Minus 74,5 Prozent im Jahr 2020

2020 wurden an den Hauptverkehrsflughäfen nur noch rund 57,8 Millionen Fluggäste gezählt, 74,5 Prozent weniger als 2019. Am tiefsten war der Einbruch im April 2020: Mit 266.000 Fluggästen lag der Monat 98,6 Prozent unter dem Vorjahresmonat.⁴

673,6 Millionen Fluggäste im Jahr 2021

2021 stieg die Zahl der Fluggäste um 27,3 Prozent auf rund 73,6 Millionen. Das waren aber immer noch 67,6 Prozent weniger als vor der Pandemie.⁵

7Von 155,2 auf 199,5 Millionen in zwei Jahren

2022 verdoppelte sich die Zahl der Fluggäste auf rund 155,2 Millionen, 2023 kamen 185,2 Millionen zusammen und 2024 rund 199,5 Millionen.⁶⁷⁸ So entwickelte sich der Flugverkehr an den Hauptverkehrsflughäfen:

2019: 226,7 Millionen
2020: 57,8 Millionen
2021: 73,6 Millionen
2022: 155,2 Millionen
2023: 185,2 Millionen
2024: 199,5 Millionen
2025: 207,2 Millionen

897,3 Millionen Abflüge aus Deutschland

Betrachtet man nur die Fluggäste, die in Deutschland eingestiegen sind, waren es 2025 rund 97,3 Millionen. 2019 lag dieser Wert bei 101,3 Millionen, im Corona-Jahr 2020 bei nur 25,5 Millionen.⁹

Flugbewegungen im deutschen Luftraum

Für die Flugbewegungen ist die Deutsche Flugsicherung (DFS) zuständig. Sie zählt alle Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR), die durch den deutschen Luftraum geleitet werden: Starts, Landungen und Überflüge, zivil und militärisch.

93,071 Millionen kontrollierte Flüge

2025 hat die DFS 3,071 Millionen Flüge im deutschen Luftraum kontrolliert, 3,5 Prozent mehr als 2024 mit 2,969 Millionen.¹⁰ Darunter waren 3.024.340 zivile und 46.613 militärische Flüge.¹¹ 2019 waren es noch 3,334 Millionen IFR-Flüge.¹²

1042,9 Prozent Überflüge

Fast jeder zweite Flug im deutschen Luftraum startet oder landet gar nicht in Deutschland: 2025 waren 42,9 Prozent aller IFR-Flüge Überflüge, 50,2 Prozent Ein- und Ausflüge und nur 6,9 Prozent Inlandsflüge.¹¹ 2019 lag der Anteil der Überflüge noch bei 38,7 Prozent.¹²

1110.220 Flüge am Spitzentag

Der verkehrsreichste Tag 2025 war der 18. Juli mit 10.220 Flügen. Ein solches Verkehrsaufkommen gab es zuletzt 2019.¹⁰ Der Rekordtag 2019 war der 4. Juli mit 11.012 IFR-Flügen.¹²

128.616 Flüge pro Tag im deutschen Luftraum

Laut Eurocontrol war Deutschland 2025 mit durchschnittlich 8.616 Flügen am Tag, Überflüge eingerechnet, das zweitverkehrsreichste Land Europas nach Frankreich. Zählt man nur Starts und Landungen, lag Deutschland mit 4.888 Flügen am Tag auf Platz drei und 13 Prozent unter dem Niveau von 2019.¹³

131,88 Millionen gewerbliche Starts und Landungen

An den deutschen Verkehrsflughäfen gab es 2025 insgesamt 2.161.690 Flugbewegungen, davon 1.880.924 im gewerblichen Verkehr. Das sind 17,7 Prozent weniger gewerbliche Starts und Landungen als 2019.²

Inland, Europa, Fernstrecke: Wohin geflogen wird

Der weitaus größte Teil des Flugverkehrs in Deutschland führt ins Ausland. Inlandsflüge haben sich nach der Pandemie kaum erholt.

1411,9 Millionen Fluggäste im Inland

Auf Inlandsflügen wurden 2025 rund 11,9 Millionen Fluggäste gezählt, nur 0,3 Prozent mehr als im Vorjahr und 48,4 Prozent weniger als 2019.¹

15195,3 Millionen Fluggäste im Auslandsverkehr

Der Auslandsverkehr wuchs 2025 um 4,1 Prozent auf 195,3 Millionen Fluggäste und lag damit nur noch 4,1 Prozent unter dem Niveau von 2019.¹ Laut ADV entfielen 152,1 Millionen Passagiere auf den Europaverkehr und 43,2 Millionen auf den Interkontinentalverkehr. Die Fernstrecke hat 2019 damit fast wieder erreicht (99,1 Prozent).²

1678 Prozent der Abflüge gehen nach Europa

Von den 97,3 Millionen Fluggästen, die 2025 in Deutschland einstiegen, flogen 75,9 Millionen nach Europa, 9,0 Millionen nach Asien, 7,9 Millionen nach Amerika und 4,5 Millionen nach Afrika.⁹

1745 Prozent der Flüge sind Kurzstrecke

Von den rund 1,5 Millionen Passagierflügen an den Hauptverkehrsflughäfen waren 2025 etwa 652.000 Kurzstreckenflüge bis 1.000 Kilometer, also 45 Prozent. 82 Prozent dieser Kurzstrecken führten ins Ausland. Die häufigste Kurzstrecke war Frankfurt nach London-Heathrow mit 11.000 Flügen, gefolgt von den Inlandsstrecken Frankfurt nach Berlin (knapp 11.000) und München nach Frankfurt (10.700).¹⁴

18Spanien ist das beliebteste Flugziel

Im Sommerflugplan von April bis Oktober 2025 flogen 10,5 Millionen Fluggäste von deutschen Hauptverkehrsflughäfen nach Spanien. Es folgten Italien mit 5,3 Millionen und Griechenland mit 4,5 Millionen.¹⁵

19Türkei mit 33,7 Prozent mehr Fluggästen als 2019

Die Türkei lag im Flugsommer 2025 mit 7,7 Millionen Fluggästen auf Platz zwei, 7,8 Prozent mehr als im Vorjahr und sogar 33,7 Prozent mehr als im Sommer 2019. Auch Griechenland lag mit 27,0 Prozent deutlich über dem Niveau vor der Pandemie.¹⁵

20USA bleiben wichtigstes Fernziel

Wichtigstes Ziel außerhalb Europas waren im Sommer 2025 die USA mit 4,5 Millionen Fluggästen, 1,4 Prozent weniger als im Vorjahr. Auf Platz zwei der Fernziele lag Ägypten mit 1,4 Millionen.¹⁵

Größte Flughäfen und Luftfracht

Hier zeigen wir nur die fünf größten Flughäfen. Eine ausführliche Übersicht mit allen Verkehrsflughäfen und Flugplätzen findest du in unserem Artikel über Flughäfen in Deutschland.

2163,2 Millionen Passagiere in Frankfurt

Die fünf größten deutschen Flughäfen nach Passagieren (an und ab) im Jahr 2025:²

Frankfurt: 63,2 Millionen (+2,6 Prozent)
München: 43,4 Millionen (+4,4 Prozent)
Berlin Brandenburg: 26,1 Millionen (+2,3 Prozent)
Düsseldorf: 21,0 Millionen (+4,9 Prozent)
Hamburg: 14,8 Millionen (minus 0,4 Prozent)

Frankfurt hatte mit 460.272 Starts und Landungen auch die meisten Flugbewegungen.²

224,75 Millionen Tonnen Luftfracht

Anders als der Passagierverkehr hat die Luftfracht das Vorkrisenniveau längst überholt: 2025 wurden an den Hauptverkehrsflughäfen 4,75 Millionen Tonnen Fracht und Post umgeschlagen, 1,7 Prozent mehr als 2024 und 1,4 Prozent mehr als 2019.¹ Die ADV kommt für ihre Flughäfen auf 4,86 Millionen Tonnen.²

232,07 Millionen Tonnen Fracht in Frankfurt

Größter Frachtflughafen ist Frankfurt mit 2,07 Millionen Tonnen im Jahr 2025, gefolgt von Leipzig/Halle mit 1,39 Millionen Tonnen und Köln/Bonn mit 0,84 Millionen Tonnen.²

Pünktlichkeit und Verspätungen

Verspätungen haben viele Ursachen: Wetter, Abfertigung, Umläufe der Airlines und Engpässe bei der Flugsicherung. Die Flugsicherung ist dabei nur für einen kleinen Teil verantwortlich.

2430 Sekunden Verspätung durch die Flugsicherung

Die von der DFS verursachte Verspätung lag 2025 im Schnitt bei rund 30 Sekunden pro Flug, nach 50 Sekunden im Jahr 2024.¹⁰ Laut Eurocontrol entfielen 14 Prozent aller Streckenverspätungen in Europa auf Deutschland, 34 Prozent weniger als im Vorjahr.¹³

2570,1 Prozent pünktliche Abflüge in Europa

Im europäischen Netz starteten 2025 nur 70,1 Prozent der Flüge pünktlich, also höchstens 15 Minuten nach Plan. Die durchschnittliche Abflugverspätung aus allen Gründen lag bei 14,6 Minuten pro Flug. Unter den 30 größten Flughäfen Europas verbesserten sich München (+13 Prozentpunkte) und Frankfurt (+8 Prozentpunkte) am stärksten.¹³

Luftverkehrsteuer und Kosten

Für jeden Abflug von einem deutschen Flughafen fällt Luftverkehrsteuer an. Die Höhe richtet sich nach der Entfernung zum Zielland.

262,1 Milliarden Euro Luftverkehrsteuer

Für das Jahr 2025 meldeten die Airlines rund 2,1 Milliarden Euro Luftverkehrsteuer für 84,0 Millionen Fluggäste an. 80,0 Prozent der Fluggäste fielen in die niedrigste Steuerklasse für kurze Strecken, 13,3 Prozent in die höchste Klasse für Langstrecken.¹⁶

2713,03 Euro Steuer pro Kurzstreckenflug

Zum 1. Juli 2026 wurde die Luftverkehrsteuer gesenkt: für kurze Strecken von 15,53 auf 13,03 Euro, für mittlere von 39,34 auf 33,01 Euro und für Langstrecken von 70,83 auf 59,43 Euro pro Fluggast.¹⁷¹⁸

284.449 Euro Standortkosten pro Europaflug

Laut ADV belasten Steuern und Gebühren jeden Start eines Europaflugs in Deutschland mit durchschnittlich 4.449 Euro, im europäischen Durchschnitt sind es 2.326 Euro. Bei einem Flug nach New York sind es 16.177 Euro gegenüber 6.914 Euro an vergleichbaren europäischen Standorten.³

29Flüge ins Ausland 8,5 Prozent teurer

Im ersten Halbjahr 2026 kosteten Flüge ins Ausland in der Economy Class 8,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, Inlandsflüge sogar 9,5 Prozent mehr.¹⁹

Klima, Beschäftigte und Fluglotsen

Zum Schluss geht es um die Klimawirkung des Fliegens und um die Menschen, die den Luftverkehr am Laufen halten, vom Bodenpersonal bis zu den Fluglotsen.

3029,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente

Der von Deutschland ausgehende zivile Luftverkehr verursachte 2023 rund 28,63 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente auf internationalen Strecken und 1,09 Millionen Tonnen auf Inlandsstrecken.²⁰ Damit entfallen rund 96 Prozent der Emissionen auf Flüge ins Ausland. Hinzu kommen Klimawirkungen, die nicht durch CO2 entstehen, etwa durch Kondensstreifen.

31386.900 Beschäftigte in der Luftfahrt

Nach einer IATA-Auswertung, die der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) zitiert, arbeiten 386.900 Menschen im deutschen Luftfahrtsektor. Der Sektor erwirtschaftet demnach 31 Milliarden Euro Wertschöpfung, das sind 0,8 Prozent des Bruttoinlandsprodukts.²¹

32Rund 2.200 Fluglotsen bei der DFS

Die DFS beschäftigte Ende 2025 rund 5.800 Mitarbeitende, darunter rund 2.200 Fluglotsinnen und Fluglotsen. Sie arbeiten in vier Kontrollzentralen (Bremen, Karlsruhe, Langen und München) und in den Towern von 15 internationalen Flughäfen.¹⁰ Mit ihnen sprichst du im Sprechfunk, wenn du mit dem Flugfunkzeugnis BZF unterwegs bist.

33379 Fluglotsen in Ausbildung

Ende 2025 befanden sich im DFS-Konzern 379 Menschen in der mehrjährigen Fluglotsenausbildung. 124 Nachwuchslotsen haben 2025 ihre Ausbildung begonnen.¹¹

34280.766 nichtgewerbliche Flugbewegungen

Neben Airlines nutzen auch Privatpiloten, Flugschulen und Geschäftsflieger die Verkehrsflughäfen: 2025 gab es dort 280.766 nichtgewerbliche Starts und Landungen, 2,1 Prozent mehr als im Vorjahr.² Der größte Teil der Allgemeinen Luftfahrt findet aber auf kleineren Flugplätzen statt. Wie viele Hobbypiloten es gibt, zeigt unsere Hobbypiloten Statistik.

Häufige Fragen

Wie viele Flugzeuge fliegen täglich über Deutschland?

2025 waren es laut Eurocontrol im Schnitt 8.616 Flüge am Tag, Überflüge eingerechnet. Am Spitzentag, dem 18. Juli 2025, leitete die DFS 10.220 Flüge durch den deutschen Luftraum.

Wie viele Passagiere fliegen jährlich in Deutschland?

An den 22 Hauptverkehrsflughäfen wurden 2025 rund 207,2 Millionen Fluggäste gezählt, die ADV kommt für alle ihre Flughäfen auf 219,6 Millionen. Gezählt werden dabei Ein- und Aussteiger.

Hat sich der Flugverkehr in Deutschland von Corona erholt?

Nur teilweise. 2025 lagen die Passagierzahlen 8,6 Prozent unter 2019, bei Inlandsflügen fehlte fast die Hälfte. Für 2026 erwartet die ADV sogar einen leichten Rückgang. Die Luftfracht liegt dagegen über dem Niveau von 2019.

Welcher ist der größte Flughafen in Deutschland?

Frankfurt am Main mit 63,2 Millionen Passagieren und 2,07 Millionen Tonnen Fracht im Jahr 2025. Auf Platz zwei folgt München mit 43,4 Millionen Passagieren.

Wie hoch ist die Luftverkehrsteuer?

Seit dem 1. Juli 2026 beträgt sie 13,03 Euro für kurze Strecken, 33,01 Euro für mittlere und 59,43 Euro für lange Strecken, jeweils pro Fluggast und Abflug aus Deutschland.

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